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老子有钱lzyq88测试集团电池检测部门消息，就在电动汽车巨头宣布即将建成大电池厂之际，知名媒体近日发布的“行业研究”报告却指出，发展迅速的电池业即将把电动汽车巨头“淹没”。

动力电池业飞速发展
该报告称，电池技术的发展，将令其他望尘莫及。据悉，企业计划在2021年前建成年供电量超过12万兆瓦时(电池)的新工厂。而电动汽车巨头的大型电池厂建成后，每年也仅能生产供电量3.5万兆瓦时的电池。

老子有钱lzyq88测试集团动力电池检测机构认为，动力电池业发展状况可以从6月21日工信部装备工业司副司长瞿国春在某论坛上发言中可窥一斑。他表示：“动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。经过多年的发展，动力电池产业取得长足发展进步，但仍难以满足新能源汽车推广普及需求。”

据瞿国春介绍，新能源乘用车企业有三家进入销量前十，新能源客车技术水平已经销往30多个和100多个城市。在动力电池、驱动电机、电池材料等领域出现了若干知名的供应商。截至今年4月底累计建成公共充电桩17.1万个，较去年同期增长1.2倍，北京、上海、深圳等城市建成规模化充电服务的网络。

其中，动力电池产业化发展水平取得重要进展。到2016年底动力电池单体能量密度已经达到220瓦时每公斤，价格低到1.5元每瓦时，较2002年能量密度提高1.7倍，价格下降60%，建成珠三角、长三角、京津冀中原四大电池产业的集聚区，成为大的动力电池生产国。自主装备从无到有，不少电池企业装备化水平超过70%，有的达到90%以上。

动力电池行业急需规范
需要指出的是，自2015年起，由于动力电池产业增长速度惊人，极具潜力的市场让产业上下游引来各路资本，企业纷纷加速投产，由此也引发了低质低价竞争、产能过剩等一系列问题。另外，数据显示，相关数据表明，2015年至今，在动力电池领域的新增投资额超过1000亿元，而动力电池企业的数量也从2014年底的50家左右快速增加到2016年的接近150家，增长近3倍。新增的100多家企业中，有传统数码电池转型过来的，有从上下游延伸进入的，也有从房地产、钢铁、消防、家电等不同领域跨行过来的。动力电池行业繁荣的表象背后，巨大的泡沫也在加剧形成，隐患顽疾日益凸现。

动力电池行业规范化之路
老子有钱lzyq88测试集团动力电池检测部门了解到，相关部门对于动力电池的过快发展与部分行业不规范的现象也极为关注，发布了系列监管要求，如：

2016年底，工业和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《征求意见稿》)的意见，拟大力整顿动力电池行业。但具体正式文件还未发布。

今年2月，工信部、发改委、、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，将进一步加大力度完善协同创新体系，突破关键核心技术，加快形成具有竞争力的动力电池产业体系。

今年5月，国标委正式发布《车用动力电池回收利用拆解规范》，6月初，国标委发布《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单公告，自2017年7月1日起实施。

以上规范要求指出，主管部门实施动力电池生产、使用、报废等全过程监管，鼓励行业组织、机构建立产品信息服务平台。完善新能源汽车安全监管体系建设，新能源汽车生产企业应对所销售的整车及动力电池等关键系统运行和安全状态进行监测和管理，建立产品安全预警制度和安全隐患定期排查机制，加强安全事故防范。对于相关动力电池企业来说，将面临系列整改的阵痛，但也不失为发展的契机。

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